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["公众意见采纳情况汇总表"]
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["序号","意见征集人","意见内容","意见反馈方式","采纳情况","不采纳情况"]
[1,"网友：肖**","我是仲恺居民肖**，在网上看到了关于惠泊车收费方案的意见征集，有一些个人想法，希望采纳。\n1，暂且不谈惠泊车收费高低，直接将原本的4车道、6车道占用2条来画线作为车位进行收费，迫使其变为4车道，2车道的行为并不可取。就拿西坑片区的“环星路”来举例，本来四车道顺畅通行，结果因为占用车道画车位，导致车没停几辆，路反而变堵了，大大增加了每日通勤一族的交通压力。即使我现在不住那边，也是对这种占路划线的行为印象深刻！按照我个人的理解，应该是在道路边缘扩充位置做停车位，才算做是便民之举吧？所以我认为政府建设惠泊车的初衷是好的，怕的是执行到下面变了味。就像西子湖畔APP里网友吐槽的“为了钱，吃相难看”之类的感想。\n2，与其它城市对比停车费，我说四条:\n惠州人均工资多少，广深莞人均工资又是多少？\n 惠州地多少平方，广深莞又又多少地？\n 惠州人口多少，广深莞人口又有多少？\n 惠州交通便利性，广深莞交通有多便利？\n 以上，是我个人的观点，是否采纳无所谓，希望有关管理者能够反思自身，不要为了完成任务而落实，要真正做到为民施政，为民执政。因为群众的眼睛是雪亮的。\n","邮箱","不予采纳","感谢您的关注与支持。\n1.路内临时泊位的施划符合现行国家省市相关设计标准并经各级交通部门审批。路内停车位是公共资源，实施收费的目的是利用价格杠杆促进其公平合理使用，路内停车收费符合省市收费管理政策，相关政策文件均提出要利用价格杠杆平衡停车供需矛盾。\n2.关于停车收费标准：随着社会经济的发展，仲恺区汽车保有量的增加，目前普遍存在停车位供需矛盾，此外，停车信息缺乏智能化管理，停车设施落后，停车秩序混乱等都是造成停车难的原因。通过对道路公共资源的有偿使用，体现使用者付费的公平性原则，有利于促进出行结构调整，引导市民使用公共交通出行，提升泊位周转率，缓解路内短时停车难的问题。"]
[2,"网友：xiao","  关于仲恺高新区智慧共享停车项目收费意见如下：\n\n1、建议按照平民百姓实际情况进行定价收费，不是盲目参照其他市区30分钟内免费。\n\n原因：\n\n可以调查一下办事需要多久？目前平民百姓办事，走路排队等待都是超过30分钟的。\n\n意见：\n\n应该至少1小时内免费！\n\n2、不要参照经济强收入强的深圳广州市区,\n\n原因：\n\n一旦设计收费仲恺高新区就按照惠城市区标准收费，公共公园、配套医疗教育、运动设施、福利发放享受等就没有按照惠城区标准或者深圳标准，把仲恺高新区列为工业区（只管创收）。\n意见：\n\n收费可以，但是不要动不动就90%都列入一类区域，不会平白无故去该地段停车的，要惠民政策不是创收。\n\n建议：\n\n二类区域比一类多。","邮箱","不予采纳","感谢您的关注与支持。\n1.对于所提到的收费的问题，仲恺高新区拟定的收费标准整体是偏低的，就珠三角8个城市的主要区域收费做对比，仲恺排在第七位，相对惠城中心停车收费标准，考虑到经济社会发展、社会承受能力等差异化，我区已低于市里首停5元最高限价35元收费标准。网友建议的一小时内免费，不予采纳。在收费方案第二条有详细说明：首三十分钟免费，超过一小时按15分钟分段计费，按15分钟分段，其收费方式是利民的，解决了超时不足半小时按半小时收费的不合理收费问题。"]
[3,"网友：林**","今日细看仲恺道路临时泊位拟收费方案，我细看了相关道路，大吃一惊。\n\n  得益于之前对仲恺的良好规划，仲恺以制造业为主，制造企业门前道路又大又宽。除了仲恺大道 以及惠环那几条进出市区的道路会堵车之前，其余基本上没堵过车甚至连车多缓行的情况都不存在。\n\n  使用停车收费来解决“行车难，停车难\"是无可奈何之举，如果仲恺大道 以及惠环那几条进出市区的道路实行我一点也不意外，问题是从来不堵车甚至不会车多缓行的道路也实行了，却不知道是何意了。我们生活、工作都在仲恺，烦请你方公布出每条道路具体的拥堵数据，那些道路是真正的紧张，针对这部分道路做出调研。\n\n  现在一刀切来收费，实在不知是何意。昨天我在路上，听到不认识的路人笑说仲恺道路临时泊位拟收费是创收之举，我认为不是你方的本意，所以才敢发出邮件提出自己的看法。\n\n  另外，仲恺是制造业高地。大家都知道制造业的薪资已经是非常低的，但制造业容纳的从业人员巨大，每个从业人员每个月都给当地缴纳社保乃至个人所得税，为当地的发展做出不可磨灭的贡献。一般普工都没能力买车，也就个别的主管、组长还勉强有个便宜的代步车，生活艰难呀。而泊位收费还要进一步提高这群人的生活成本，制造业的发展未来也是依靠这个群体。我认为这与国家大力发展制造业是相违背的，也减少了仲恺发展制造业的动力","邮箱","不予采纳","感谢您的关注与支持。\n1.路内停车位是公共资源，实施收费其目的是利用价格杠杆促进其公平合理使用。关于收费高的问题，按补偿实际运维成本的原则进行了政府定价成本监审流程，结合经济社会发展、周边城市收费对比等，目前我区处于珠三角第七位（目前惠州的GDP在珠三角排第五位），同时，相比惠城中心区停车收费标准，考虑到仲恺经济社会发展、社会承受能力等差异化，收费低于城区首停5元最高限价35元的标准。"]